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2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport 评测——四缸机
在澳大利亚市场,雷克萨斯 RX 有点格格不入。RX 拥有一系列四缸发动机,并基于前置全轮驱动平台打造,与宝马 X5、Genesis GV80 和梅赛德斯-奔驰 GLE 等竞争对手的车型有所不同,这些竞争对手都声称尺寸更大、发动机更强劲,并有六缸或八缸发动机可供选择。
在美国,RX 的主要市场,Acura、别克和英菲尼迪等一系列竞争对手的定位与 RX 更接近。在澳大利亚,介于大中型细分市场之间的车型,让这款家用车拥有高档的外观和感觉,与传统竞争对手相比,其价格也更具竞争力。
作为该品牌全新 SUV 车型系列的一部分,包括尺寸略小的 NX、尺寸小得多的 LBX 和越野型 GX,RX 如何融入其中?运动风格的 F Sport 能否平衡驾驶员的动态性能与全家人的舒适豪华?
雷克萨斯 RX350 是该系列六种车型之一。
虽然乍一看可能有点令人望而生畏,但 RX 系列配备了四缸混合动力、涡轮增压汽油或涡轮增压混合动力发动机,以及“入门级”(但几乎不是基本级)豪华车、运动型 F 运动车、著名的运动豪华车和注重性能的 F 运动性能车饰。
但是,您无法将每个装饰级别与可用的发动机进行混合搭配,因此,RX350h 混合动力车有豪华和运动豪华两种款式,而涡轮增压 RX350 则有 F 运动或运动豪华两种款式,而涡轮增压混合动力 RX500h 则是旗舰车型,也是迄今为止唯一一款贴有 F 运动性能标签的雷克萨斯车型。
两轮驱动的 RX350h Luxury 售价为 90,060 澳元起,RX500h F Sport Performance 售价为 127,434 澳元。RX350 F Sport 属于中档车型,起价为 100,660 澳元(所有价格不含上路费)。
如果您要寻找细分竞争对手,梅赛德斯·奔驰 GLE 系列的入门价略低于 140,000 澳元,宝马 X5 的起价略低于 135,000 澳元,而最近更新的 Genesis GV80 系列的起价略低于 129,000 澳元。
与 RX 重叠的非传统竞争对手,如吉普大切诺基和马自达 CX-60,起价分别约为 65,000 澳元和 60,000 澳元,但最高价格分别约为 110,000 澳元和 81,000 澳元。
在RX350中,您可以从涡轮增压 2.4 升汽油发动机中获得 205kW 的功率和强劲的 430Nm 的扭矩,并与传统的八速自动变速器和全轮驱动相结合。
它还具有 F Sport 造型,具有更具侵略性的前后保险杠、带加热和通风功能的抓地力更强的运动座椅、穿孔皮革内饰、一系列内外徽章和细节、21 英寸黑色车轮、自适应悬架、六活塞前制动卡钳、三投影仪双 LED 大灯、驾驶员平视显示器、铝制踏板、无线电话充电、21 扬声器音响系统等等。
由于雷克萨斯倾向于精简其车型系列,因此没有太多单独的选项,尽管可以添加全景天窗或带天窗的套件、加热方向盘和数字后视镜。还有七种外观颜色可供选择,以及黑色或“深玫瑰色”内饰,但其他车型提供更广泛的颜色和装饰组合。
关键细节 | 2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport |
价格 | 100,660 澳元,另加上路费 |
测试车颜色 | 白色新星 |
选项 | 增强包 1 – 3000 澳元 |
经测试的价格 | 105,410 澳元,另加上路费 |
开走价 | 117,970 澳元(墨尔本) |
竞争对手 | 宝马 X5 | Genesis GV80 |梅赛德斯 - 奔驰 GLE |
尽管我已经提到 RX 比主要竞争对手要小,但它只是稍微小一点,因此如果您进行跨车型购买,可能很难挑选出其中的差异。
RX 车身长度为 4890 毫米,从车头到车尾仅比 Genesis GV80 短 66 毫米,但轴距为 2850 毫米,车轮间距减少了 105 毫米,这意味着乘客的前后空间更小。至关重要的是,尽管大多数竞争对手都提供七座选择,但 RX 严格来说是五座,尽管其上一代车型提供七座。
车内空间宽敞舒适。虽然我对座椅舒适性和可调节性没有什么不满,但我发现似乎缺少了一层舒适感。电动前排座椅提供充足的调节,座椅加热和冷却功能以及一年四季都有用的自动模式,舒适的踏入高度使上下车变得轻松。
雷克萨斯将关键控制按钮布置在驾驶员触手可及的人体工程学位置。您可以从发动机启停按钮上方的弧线一直延伸到控制台上的档位选择器,中间是触手可及的空调温度调节旋钮和 360 度摄像头快捷按钮。
内饰质量扎实,做工精良。关键触点采用皮革、软质塑料和绒面革混合材质,增添视觉效果。按下的每个按钮和打开的盖子都有不错的手感和重量。RX 为营造高品质外观和感觉所做的努力显而易见,但与此同时,与竞争对手的豪华内饰相比,RX 略逊一筹——尤其是令人印象深刻的 GV80,后者更注重设计、纹理和豪华感。
后排座椅空间灵活多变。宽度适中,腿部空间充足,但头部空间对于高个子乘客来说可能有点紧。后排座椅可以倾斜,长途旅行时更加舒适,但座椅底座是固定的,因此您无法将儿童座椅移近(或随着孩子长大而移远)。
后排乘客可以使用中央控制台后面的通风口、后排空调和车门上的遮阳帘。RX350 F Sport 没有后排座椅加热和电动后排座椅调节功能,但运动豪华版增加了这些功能。
F Sport 仍然配备了一系列内饰功能,例如三区气候控制、加热和通风前排座椅、驾驶员平视显示器、方便进入驾驶员座椅和方向盘、带驾驶员记忆功能的八向电动可调前排座椅、无线电话充电等。
行李箱空间为 612 升,略低于 X5 和 GLE 的 650 升和 630 升,可通过电动后挡板免提开启。行李箱空间大且实用,配有低装载唇、货物遮板、座椅折叠按钮和侧面的行李钩以及地板高度的系紧点。没有双层地板,地板下的储物空间已专门用于存放节省空间的备胎和相关工具包。
2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport | |
座位 | 五 |
启动卷 | 612L 座椅升起 |
长度 | 4890毫米 |
宽度 | 1920毫米 |
高度 | 1695毫米 |
轴距 | 2850毫米 |
雷克萨斯在升级 RX 系列的信息娱乐系统方面投入了大量精力。如果您驾驶的是旧款车型,您就会知道有些用户界面可能有点难以掌握。对于这一代车型,所有车型都标配了 14 英寸大触摸屏,显示屏明亮清晰,并具有一系列语音命令。
卫星导航、AM、FM 和 DAB+ 数字收音机、蓝牙、有线 Android Auto 和无线 Apple CarPlay 均为标准配置。雷克萨斯采用了非常精简和简单的界面,但用户自定义屏幕(内容和配色方案)的选项有限。
RX350 配备前部一对 USB-C 端口,还有两个供后座乘客使用的端口,还有一个带盖的无线充电板,可用于给单部手机充电。
气候控制始终显示在屏幕上。大部分界面都是通过触摸屏操作的,但温度调节是通过拨盘进行的。我的一个小抱怨是,使用出厂导航时,一些气候控制会消失,但系统足够智能,可以保持自动模式(座椅和方向盘气候也具有自动设置),因此您可能根本不需要靠近这些控件。
RX350 并未采用全宽数字仪表显示屏,而是采用了相对较小的数字仪表组,两侧是照明式燃油和温度指示器。显示屏的中央部分可以显示一些行车电脑功能,但显示屏的可配置性不如竞争对手的产品,甚至在显示空间方面也落后于丰田 RAV4。
平视显示器 (HUD) 是标准配置,说实话,对于速度和驾驶辅助系统等关键信息,它比数字仪表盘更有用。在夜晚强光或阳光明媚的日子里,我都看不到它。它易于阅读,并将信息放在您需要的地方。
对我来说,方向盘上的信息娱乐和巡航控制的触摸板控件是一个重大的功能缺陷。理论上,你应该能够轻按按钮在抬头显示器上预览其功能,然后完全按下以执行该功能,但它经常没有响应,导致你多次按下按钮才能执行本应简单的功能。
该系统还锁定命令,因此在设置巡航控制的情况下,您无法更改里程表。与信息娱乐系统的改进相比,这是一个很大的用户界面污点。在这里,物理按钮的回归将受到热烈欢迎。
雷克萨斯提供三年的免费雷克萨斯互联服务,该服务允许配对的智能手机检查燃油量和车辆位置等详细信息、查看最近行程的详细信息、远程向汽车发送导航目的地、设置客人驾驶员资料等。
雷克萨斯 RX 系列在 2022 年测试中获得了五星 ANCAP 安全评分。该评级适用于所有车型,无论发动机或动力传动系统如何。
细分到各个单项评分,RX 在成人乘员保护方面得分为 90%,在儿童乘员保护方面得分为 89%。弱势道路使用者保护(行人和骑车人)得分为 89%,安全辅助系统得分为 93%。
RX350 配备 8 个安全气囊,包括双前部气囊、前排座椅侧面气囊、侧气帘和驾驶员膝部气囊,以及前排座椅乘客之间的中央气囊,以降低头部碰撞受伤的风险。
2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport | |
ANCAP 评级 | 五星(2022 年测试) |
安全报告 | ANCAP 报告链接 |
RX 提供了全套安全系统,但更好的是,它配备了一个执行良好的驾驶辅助阵列,可以在您需要时提供干预,而不会感到笨拙或违反直觉。
2024 年豪华 SUV 所具备的基本功能包括带行人和骑车人检测的自动紧急制动、交叉路口干预、行驶和停车时的盲点监控(以防止打开车门撞到对面驶来的车流)、车道保持辅助和车道居中,以及可设置为链接到自适应巡航控制以自动调整速度的速度标志识别。
对我来说,这项技术的亮点在于其流畅而“人性化”的驾驶方式。自适应巡航控制具有足够的情景感知能力,如果有车在您前面插上,它不会踩刹车,而是迅速而平稳地加速回原点。车道居中功能可让您在车道内移动,而无需拉动方向盘,但当您偏离得太远时会进行干预。
即使是驾驶员监控摄像头也能让您有时间检查后视镜或在调节空调时将视线移开。有些系统会在您检查盲点时立即提醒您,但雷克萨斯似乎明白驾驶不仅仅是直视前方。值得一提的是,Drive办公室中身材较高的驾驶员会更频繁地收到此系统的警告,因此您的身材可能会产生影响。
唯一真正的批评是,设置或更改巡航是通过触摸式方向盘按钮完成的,并且启动或取消可能很麻烦。
自动紧急制动 (AEB) | 是的 | 包括行人、骑行者、路口和转弯辅助干预 |
自适应巡航控制 | 是的 | 包括交通拥堵辅助 |
盲点警报 | 是的 | 盲点警报,加上安全出口辅助 |
后方交叉交通警示 | 是的 | 警报和辅助功能 |
车道辅助 | 是的 | 车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中辅助 |
道路标志识别 | 是的 | 包括智能限速辅助 |
驾驶员注意力警告 | 是的 | 包括驾驶员监控摄像头 |
摄像头和传感器 | 是的 | 前后传感器、360 度摄像头 |
雷克萨斯为其所有现有车型提供五年/无限公里保修,与大部分高端市场相匹配。作为其王牌,雷克萨斯还推出了一项名为 Encore 的车主计划,该计划增加了三年的活动邀请、燃油折扣、服务贷款汽车以及雷克萨斯 DriveCare 路边援助,包括故障援助、爆胎援助和拖车(如果需要)。
无论发动机类型如何,所有雷克萨斯 RX 车型的保养成本和间隔都相同。每 12 个月或 15,000 公里(以先到者为准)需要保养一次,并享受为期五年的限价服务计划,每次保养价格为 695 澳元。五年期满时,费用高达 3475 澳元,与 X5 的价格(五年 3450 澳元)差不多,但远低于 GLE(五年 7585 澳元)的成本。Genesis 比雷克萨斯更胜一筹,为 GV80 系列提供长达五年的免费保养。
我们的常规保险公司提供了每年 2938 澳元的综合保险报价。这是基于居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性司机的比较报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
一览 | 2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport |
保修单 | 五年,不限公里数 |
服务间隔 | 12个月或15,000公里 |
服务成本 | 2085 澳元(3 年) |
为了实现最佳效率,混合动力 RX 系列将是您的最佳选择,但涡轮增压 RX350 的运动定位意味着,尽管效率仍然很重要,但作为该系列中唯一的非混合动力车型,性能和油耗都有所提高。
公平地说,雷克萨斯官方给出的油耗数据仍是 8.7 升/100 公里,非常合理。对于如此大型豪华的家庭 SUV 来说,这个数字还不错。在现实世界中,我的平均油耗略高,为 9.7 升/100 公里。如果您在这个范围内购物,RX350h 的油耗为 5.4 升/100 公里,或者更强大(但也是混合动力)的 RX500h 的油耗为 6.5 升/100 公里。
在市区驾驶时,行车电脑很轻松地就超过了 12L/100km 的记录,但在走走停停的交通中,这是意料之中的。有一个发动机怠速停止系统,可以在停车时关闭发动机,它工作得很好,可以快速平稳地重新启动发动机。
RX350 指定使用 95 辛烷值优质无铅汽油。按照其油耗标准,67.5 升油箱两次加满油后可行驶约 775 公里,但经测试,仍可行驶 695 公里。
燃油效率 | 2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport |
燃料缺点(声称) | 8.7升/100公里 |
燃料消耗(测试中) | 9.7升/100公里 |
燃料类型 | 95 辛烷优质无铅汽油 |
油箱尺寸 | 67.5 升 |
尽管 F Sport 套件略微偏向性能,但雷克萨斯 RX350 更注重舒适性和安静性,而不是真正的运动型 SUV。不过,这并不是对它的贬低。它的平衡性让它变得更好。
RX350 F Sport 的驾驶体验并不稳固,操控性也毫不逊色,比非 F Sport 版本略胜一筹,但也不至于太过分。雷克萨斯一贯的精致和沉稳在这里很容易找到。
引擎盖下的 2.4 升涡轮增压发动机取代了上一代 RX 的 3.5 升非涡轮增压 V6 发动机。旧款发动机功率稍大,为 221kW,而现在的功率为 205kW,但新款四缸发动机在 1700rpm 至 3600rpm 的转速范围内可产生 430Nm 的扭矩,而 V6 发动机的扭矩为 370Nm,直到 4600-4700rpm 时才能完全爆发。
对于一辆更有可能在郊区街道上漫步或在高速公路上疾驰的汽车来说,获得这种强劲的动力是关键。新引擎可能没有旧引擎的特点,但感觉它可以轻松地完成更多任务。据称 7.6 秒的 0-100 公里/小时加速时间值得称赞,比以前快了 0.4 秒,但真正的美妙之处在于能够在需要时平稳安静地在城里飞驰。
在我看来,这辆大型雷克萨斯的平衡性很好。转向准确,不会紧张,在开阔的道路上很稳定。悬挂系统控制力略显强硬,但默认的姿态是吸收力。几乎没有颠簸和下沉会让这辆大型雷克萨斯感到不安。当它们从车轮下经过时,它会让你感觉到不完美,但会消除它们带来的负面(和字面)影响。
总体噪音印象不错,而且正如我之前提到的,座椅很舒适,但缺乏您想要的那种下沉式沙发的舒适感。
爱好者们可能想要将目光移开,但尽管有着清晰的运动品牌标识,RX350 F Sport 更像是汽车上的快步漫步,而不是网球大满贯。
八速自动变速器是传统的扭矩转换器式变速器,而不是雷克萨斯混合动力系列的无级自动变速器。它的优点是停车时平稳且易于操控,在热情驾驶时不会产生嗡嗡声或“拉伸”感。
按需全轮驱动系统在苛刻的条件下确实会暴露出一些前轮偏向性,但在一般驾驶中很难选择。后轮的动力足以在松散的路面上保持牵引力稳定,但主要竞争对手的动态更敏锐。
关键细节 | 2024 款雷克萨斯 RX350 F Sport 狗万最新官网 |
引擎 | 2.4 升四缸涡轮汽油发动机 |
力量 | 205千瓦@6000转 |
扭矩 | 430牛米@1700–3600rpm |
驱动器类型 | 全轮驱动 |
传播 | 8速自动变矩器 |
功率重量比 | 102.2千瓦/吨 |
重量(整备重量) | 2005公斤 |
备胎类型 | 节省空间 |
有效载荷 | 585公斤 |
牵引等级 | 1500kg 制动 |
回转半径 | 11.8米 |
尽管在澳大利亚被归类为大型 SUV,但 RX 系列的牵引力更接近中型 SUV。RX 系列的所有车型(包括 RX350)的最大牵引力为 1500 公斤(制动)或 750 公斤(非制动)。
竞争对手的拖车可以装载更多东西,大多数拖车的载重量约为 2700 公斤。如果拖车是首要任务,那么最好考虑雷克萨斯系列中更重型的车型之一,例如即将推出的 GX 系列,该系列拖车的载重量最高可达 3500 公斤。
雷克萨斯凭借 RX350 实现了品牌所秉承的所有标准。这是一款宽敞的家庭 SUV,带有一丝造型风格,在功能和精致度方面目标很高 - 并且最终完全达到了这一标准。
RX 系列的广泛性意味着,如果您想要一款更省油的汽车来控制燃油成本,或者想要一款更运动的车型,那么这个系列可以满足您的需求。但是,如果您想要更“传统”的车型,那么涡轮增压版 RX350 就是您的不二之选。
几乎在任何情况下都毫不费力,配备了预期的技术,但选项有限——得益于设备清单的丰富。如果您正在购买高端 SUV,雷克萨斯 RX350 绝对值得一看。
如果您认为雷克萨斯 RX 适合您,不妨试驾混合动力和涡轮增压版,看看哪一款适合您。涡轮增压版 RX350 比混合动力版 RX350h 更强劲,但城市居民肯定会喜欢混合动力车型更长的加油间隔。
引人注目的 F Sport 设计是一个绝佳的选择,但如果您更喜欢豪华装备,那么运动豪华级别可能才是您的最佳选择。
雷克萨斯保留了传统的经销商模式,因此您无需在“画廊”或展示区试驾并在线购买,而是通过全国30 多家大都市雷克萨斯经销商之一的销售人员完成购买过程。